Saya memiliki seorang teman lama - saya kira semuanya sudah tua sekarang - yang membantu kami saat memanen dengan mengendarai truk. Dia pulang pergi ke pertanian kami dari jarak sekitar 50 mil, tetapi tahun ini khususnya, kami menikmati alasan untuk berkumpul bersama. Selama beberapa tahun terakhir, dia mengemudikan Prius, tetapi dia memutuskan bahwa itu bukan kendaraan yang tepat untuk pengemudi truk, jadi dia menukar mobil pikap ini. Ketika dia pertama kali tiba musim gugur ini, saya mengagumi kendaraan baru itu, dan melihat betapa bagusnya tampilannya. Ketika diminta untuk menebak berapa mil di atasnya, saya memperkirakan sekitar 40K. Saya sudah dekat - itu 140K. Kami berdua kagum pada bagaimana kami dulu gugup ketika sebuah mobil melaju lebih dari 100,000 mil, tetapi kendaraan hari ini baru saja dimulai.
Faktanya, usia armada AS - itu semua mobil dan truk di jalan - terus mendaki dan membuat rekor. Ini mendekati usia 12 tahun - dan itu rata-rata, ingat. Ini seharusnya tidak mengejutkan bagi seseorang yang memiliki tiga truk biji-bijian berusia 15+ tahun, tetapi saya harus menyesuaikan gambaran saya tentang apa yang dikendarai orang Amerika. Keluhkan semua yang Anda inginkan tentang harga kendaraan, tetapi bahkan dengan perawatan sederhana dan cara mengemudi yang wajar, kita mendapatkan tahun-tahun yang lebih baik darinya daripada yang pernah saya bayangkan. Ada banyak alasan yang pasti, yang paling jelas konstruksi yang lebih baik dan teknologi yang lebih andal, tetapi mungkin beberapa hal lain telah berubah sejak mendapatkan mobil baru adalah peristiwa besar.
Salah satu faktornya adalah fakta bahwa gaya dan desain mobil tidak banyak berubah. Hype penjualan pada bulan September berkurang karena model 2021 terlihat sangat mirip dengan tahun 2020, atau bahkan 5 tahun terakhir. Berkendara ke sekolah sekitar jam 3 sore. Dan itu terlihat seperti konvensi mini-van perak. Dan hanya sedikit petani yang dapat menentukan tahun pikap paling populer sekalipun.
Namun ada tren lain yang dapat meningkatkan usia armada lebih cepat - jarak tempuh yang lebih sedikit. (Hati-hati dengan bagan ini, sumbu y tidak dimulai dari nol) Saya akan mencoba untuk terus memperbarui ini, tetapi banyak pengamat industri tidak mengharapkan total jarak tempuh kendaraan kita untuk melanjutkan tren naik, bahkan jika itu sembuh. Kita bisa mengalami peristiwa "puncak" lainnya. Meskipun mungkin saya hanya lebih memperhatikannya, kita tampaknya berada di beberapa titik perubahan untuk ekonomi dan budaya kita. Pertanian akan terpengaruh oleh keduanya.